Снятие-установка / замена двигателя УАЗ "Буханка"
Перед снятием двигателя надо подготовить надежные подставки, на которых двигатель должен стоять устойчиво. Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуем промаркировать их, чтобы не перепутать при сборке. Выверните винты и отсоедините провода от датчиков указателя давления масла 1 и аварийного давления масла 2. Отсоедините колодки от датчиков температурного состояния двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
На автомобилях с кондиционером, элементы системы кондиционирования воздуха могут затруднять выполнение работ на двигателе, и не всегда возможно отвинтить болты и переместить элементы системы в сторону из-за недостаточной длины их шлангов. В таком случае, система кондиционирования должна быть разряжена дилером Форда или специалистом по кондиционерам. Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто. УАЗ Сервисное обслуживание и эксплуатация.
- Ульяновский автомобильный завод выпустил немало транспортных средств, которые навсегда вошли в историю отечественного автомобилестроения. УАЗ Патриот сейчас популярен как полноприводный внедорожник, способный преодолеть любые преграды.
- Снимаем радиаторы, смотрим статьи « Как снять радиатор двигателя УАЗ, , , ». Снимаем карбюратор с двигателя или отсоединяем от карбюратора тяги управления заслонками, шланги и наконечники проводов.
- Двигатель можно снимать, опуская его вниз вместе с коробкой передач и раздаточной коробкой, при этом необходимо снять поперечину. Этот способ значительно сложнее первого.
- Итак, чтобы снять двигатель с УАЗ , кстати, как выяснилось, коробку снимать не обязательно, пусть себе болтается на месте.
- Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог. Как снять двигатель?
- Нажимая "Записаться на ремонт" вы даете согласие c Политикой конфиденциальности.
У нас появился абсолютно новый двигатель - УМЗ, в сборе, негильзованный. Так оно и оказалось, но капиталили его. Ну почему у тех, кто собирал мотор не было под рукой никакого другого инструмента, кроме молотка? Кольца были туго забиты молотком в канавки поршней, компрессионные кольца были перепутаны местами с маслосъемными.
