Переутомление плюс перегорание – каков результат?
ГЛАВА 1. Вам лучше бы взглянуть на то, что мы обнаружили, — голос старпома Акивы Бранденбурга звучал несколько встревоженным и в то же время изумлённым. Конец связи, — капитан встал из-за стола, снял со спинки кресла свой мундир и сперва было начал надевать его на ходу, но это оказалось плохой затеей — в молодости стройный и подтянутый, с годами он стал грузным. И дело вовсе не в неправильном питании, а скорее в генетической предрасположенности, поэтому ему пришлось остановиться и неспеша застегнуть мундир, поборов непослушную застёжку «молнию», и уже после этого двинуться дальше. Мостик находился прямо по коридору, который Гвидо преодолел с необычайной для себя быстротой. Стоит отметить, что прозвище это закрепилось за ним ещё в бытность курсантом в академии и поначалу даже нравилось, но с возрастом капитан поменял свое отношение к нему, ведь теперь оно прямо указывало на его возрастные изменения — содержащийся в нём элемент «wid» переводился со старогерманского как «широкий», «обширный».
Глава седьмая. Под солнцем Рябинин всю ночь расхаживал по мостику, вполголоса пел старинную поморскую песню: Летом день и ночь в моем краю простирает власы солнце красное, а зимой неизреченные венцом огненным сияют сполохи. Ну, а мне светил в стране полуночной тихий голос песенный, взгляд твой ласковый И всю ночь «Аскольд» шел по Белому морю, которое играло и шумело под лучами незакатного солнца.
Сегодня исполняется 10 лет, как погиб паром "Эстония". Самая крупная морская катастрофа на Балтийском море в послевоенный период могла не состояться — из-за шторма выход в море пассажирского парома "Эстония" 26 сентября был отложен. На его борту находились человека — пассажиров и членов экипажа. Cигнал поступил по маломощному УКВ-передатчику, рация и автоматическая подача сигнализации тревоги не сработали. Все, что радист успел услышать и понять, - судно накренилось на градусов и двигатели стоят. После этого связь оборвалась.
